МО г. Орехово-Зуево Малодубенское шоссе, д. 24

Kia Новая Optima

Kia Motors / Новые автомобили / Kia Новая Optima
от 1 119 900 руб*
за 9 500 руб. / мес
Включая выгоду до 145 000 руб.**
Динамика разгона
7.4 с до 100км/ч
Двигатель
Бензиновый
Расход топлива
12.5 л.
Мощность двигателя
245 л.с.

Kia Новая Optima

Описание
Специальные предложения
Комплектации и цены
Безопастнось

Новая KIA Optima

Летайте бизнес-классом

Победа с первого взгляда

Динамичный и элегантный образ KIA Optima подчеркивают фирменная решетка радиатора и запоминающийся дизайн фар. Большая колесная база способствует отличной управляемости, а роскошный интерьер обеспечивает комфорт бизнес-класса.

KIA Optima – седан бизнес-класса с презентабельной внешностью, роскошным салоном с инновационным функциональным оснащением и отличными техническими характеристиками.

Серийное производство модели стартовало в 2000 году. Мировая премьера обновленного автомобиля последнего поколения состоялась весной 2018 года в рамках ежегодного мотор-шоу в Женеве. Старт продаж новинки в России – вторая половина 2018 года.

Стильный и динамичный седан D-класса оснащается одним из трех бензиновых двигателей, которые работают в паре с 6МКПП или 6АКПП:

  • 2.0-литровым MPI мощностью 150 л.с.;
  • 188-сильным GDI объемом 2.4 литра;
  • 2.0-литровым Turbo GDI мощностью 245 л.с.

    Характеристики

    ДВИГАТЕЛЬ
    Тип двигателя 2.0 MPI (Nu 2.0 CVVL) 2.4 GDI (Theta-II) 2.0 T-GDI (Theta-II)
    Рабочий объем, см3 1999 2359 1998
    Тип топлива бензиновый
    Максимальная мощность, л.с. (об./мин.) 150 (6500) 188 (6000) 245 (6000)
    Максимальная мощность (кВт @ об/мин) 110 @ 6500 138 @ 6000 180 @ 6000
    Максимальный крутящий
    момент, Н•м (об./мин.)
    196 @ 4800 241 @ 4000 350 @ 1400-4000
    Количество клапанов 16
    Количество цилиндров и расположение 4, рядное
    Требования к топливу бензин АИ-92/АИ-95
    ТРАНСМИССИЯ
    Тип трансмиссии MT АТ
    Количество передач 6
    Тип привода передний
    ПОДВЕСКА
    Подвеска (передняя/задняя) независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости / независимая, многорычажная, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
    МАССА
    Снаряженная масса (мин/макс), кг 1530/1640 1545/1660 1575/1685 1655/1755
    Полная масса 2000 2020 2050 2120
    КУЗОВ
    Габариты (длина/ширина/высота), мм 4855 / 1860 / 1485
    Колесная база, мм 2805
    Колея (передняя, задняя), мм 1594 — 1604 / 1595 — 1605
    Дорожный просвет, мм 155
    Тип кузова седан
    Количество дверей/мест 4/5
    ДИНАМИКА*
    Максимальная скорость, км/ч 205 202 210 240
    Тормоза (передние/задние) дисковые вентилируемые/ дисковые
    Разгон 0-100 км/ч, c 9.6 10.7 9.1 7.4
    Разгон 60-100 км/ч, c 9.7 5.8 4.7 3.7
    Путь при торможении со 100 до 0 км/ч, м 37.6 37.6 / 35.5 35.5 / 35.3 35.3
    ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ**
    Объём топливного бака, л 70
    Город, л/100км 10.4 11.2 12 12.5
    Трасса, л/100км 6.1 5.8 6.2 6.3
    Смешанный, л/100км 7.7 7.8 8.3 8.5
    ВМЕСТИМОСТЬ
    Объём багажника (л) (VDA) 510
Объем и мощность двигателя (л / л.с.) 2.0 / 150 2.4 GDI / 188 2.0 T-GDI / 245
Тип двигателя бензиновый бензиновый, турбо
Тип трансмиссии 6MT 6AT
Время разгона до 100 км/ч, с 9.6 10.7 9.1 7.4
Расход топлива комбинированный (л/100 км) ** 7.7 7.8 8.3 8.5
Название комплектации Classic Comfort Luxe Prestige Premium Luxe Prestige GT Line GT
Код модели D4S42G617 D4S42G61F D4S4L6A1F D4S4L5G1F
OCN D456 D771 GBGK GBGL GBH5 GBGK GBGL HA18 / HA19 K208 / K213
Доплата за лакокрасочное покрытие «металлик» 15 000 рублей
Максимальная цена перепродажи* 1 264 900 1 394 900 1 524 900 1 584 900 1 664 900 1 624 900 1 684 900 1 804 900 1 974 900
Цена с учетом спецпредложений на автомобили 2018 производственного года***
-145 000
1 119 900
-145 000
1 249 900
-145 000
1 379 900
-145 000
1 439 900
-145 000
1 519 900
-145 000
1 479 900
-145 000
1 539 900
-145 000
1 659 900
-145 000
1 829 900

Системы безопасности автомобиля KIA Optima (Новая Оптима)

ESC (Система курсовой устойчивости) контролирует скорость и направление движения автомобиля.

При этом система постоянно сравнивает полученные параметры с датчиков (датчик ABS, рыскания, ускорения, поворота руля) с действиями водителя и отрабатывает потерю тяги автомобиля, из-за которой может возникнуть занос.

Когда система (ESC) обнаруживает потерю управления, она моментально передаёт индивидуальное тормозное усилие на каждое колесо.

Антиблокировочная система (ABS) следит за тем, чтобы при торможении между колесами автомобиля и дорожным покрытием не терялось сцепление. Когда водитель внезапно жмет на педаль тормоза, есть вероятность того, что машина выйдет из-под управления и заскользит по дороге. Главная задача антиблокировочной системы — избежать возникновения такой ситуации.

Система предупреждения об экстренном торможении (ESS) автоматически информирует водителей, следующих за автомобилем, о внезапном торможении — фонари аварийной световой сигнализации начинают часто мигать.

Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС

В непредвиденных случаях система соединит Вас с оператором, чтобы уточнить, всё ли в порядке, или вызовет экстренные службы.

Система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA)

Одна из самых частых причин аварий — случай, когда водитель не замечает другого участника движения в «слепой зоне» зеркал заднего вида. BSD совместно с Системой помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA) упрощает маневрирование, контролируя движущийся в поперечном направлении транспорт.

С помощью этой системы любой человек может легко припарковать автомобиль. Используя боковые ультразвуковые сенсоры, а также передние и задние датчики, система находит наиболее подходящее для парковки место. Потом система может, автоматически управляя рулевым колесом, запарковать автомобиль параллельно или перпендикулярно, а также выехать параллельно со стояночного места.

Интегрированная система активного управления (VSM) помогает автомобилю сохранять стабильное положение при одновременном торможении и прохождении поворота особенно на влажной, скользкой или неровной поверхности за счёт совместной работы системы стабилизации и электроусилителя рулевого управления

Основываясь на информации, собранной датчиками, система стабилизации и электроусилитель рулевого управления вступают в работу, как только автомобиль начинает скольжение и возвращают его на безопасную траекторию.

Подушки безопасности автомобиля нужны для того, чтобы в аварийной ситуации уберечь пассажиров от травм.

Принцип действия подушек безопасности. При резком столкновении автомобиля с препятствием механизм высвобождает подушки безопасности. Обычно срабатывают не все подушки безопасности сразу. То, какая именно подушка «подстрахует» водителя, зависит от стороны и направления удара.

На автомобиле установлены датчики удара. При аварии они обрабатывают информацию о силе столкновения. Если существует угроза здоровью водителя, датчики удара направляют сигнал в блок управления. Он анализирует полученную информацию и начинает действовать в соответствии с ситуацией — высвобождает подушки безопасности или активирует другие механизмы пассивной безопасности.

Система мониторинга слепых зон использует сенсоры, которые сканируют пространство по бокам и позади автомобиля на предмет опасной близости других транспортных средств в зоне нулевой видимости. Если объект обнаружен, водителя оповестит визуальный сигнал на боковых зеркалах и центральном дисплее. Если водитель включил сигнал поворота, а в слепой зоне с той стороны обнаружен другой автомобиль, включается предупреждающий звуковой сигнал.