МО г. Орехово-Зуево Малодубенское шоссе, д. 24
МО г. Орехово-Зуево Малодубенское шоссе, д. 24
KIA Ceed универсал – динамичный городской автомобиль с эффектной внешностью, комфортабельным салоном с современным функциональным оснащением, отличной управляемостью и высоким уровнем безопасности.
Официальная премьера модели нового поколения состоялась в марте 2018 года на Женевском автосалоне.
Габаритные размеры обновленного авто составляют:
Новый универсал оснащается одним из трех экономичных бензиновых двигателей, которые работают в паре с 6МКПП, 6АКПП или 7DCT:
| Двигатель | ||||
| Тип двигателя | 1.4 DOHC CVVT | 1.6 DOHC CVVT | 1.4 DOHC CVVT (T-GDI) | |
| Тип топлива | бензиновый | |||
| Рабочий объем, см3 | 1368 | 1591 | 1353 | |
| Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм) | 72.0 x 84.0 | 77 x 85.44 | 71.6 x 84.0 | |
| Степень сжатия | 10.5 | 10 | ||
| Максимальная мощность, л.с. (об./мин.) | 99,6 (6000) | 127.5 (6300) | 140 (6000) | |
| Максимальная мощность (кВт @ об/мин) | 73.3/6000 | 93.8 (6300) | 103 (6000) | |
| Максимальный крутящий момент, Н•м (об./мин.) |
134 (4000) | 154.6 (4850) | 242 (1500~3200) | |
| Максимальный крутящий момент кг.м (об./мин.) | 13.7 (3500) | 15.8 (4850) | 24.7 (1500~3200) | |
Киа Сид универсал 2018 модельного года с удлиненным покатым капотом и сильным наклоном лобового стекла получил еще более спортивный и современный дизайн.
В экстерьере авто выделяются следующие детали:
Салон обновленного Cee’d SW с высококачественными материалами отделки, дополненными мягким пластиком и хромированными элементами, отличается стильным дизайном и продуманной до мелочей эргономикой.
Комфорт водителю и пассажирам обеспечивает современное функциональное оснащение:
| Объем и мощность двигателя (л / л.с.) | 1.6 (128 л.с.) | ||||
| Тип трансмиссии | 6MT | 6AT | |||
| Название комплектации | Comfort | Comfort | Luxe | Prestige | Premium |
| Цена на автомобили 2019 производственного года, руб. | 1 149 900 | 1 189 900 | 1 254 900 | 1 339 900 | 1 469 900 |
| Цена на автомобили 2020 производственного года, руб. | 1 194 900 | 1 234 900 | 1 294 900 | 1 379 900 | 1 519 900 |
| Выгода для медицинских работников, руб. | 40 000 | 40 000 | 40 000 | 40 000 | 40 000 |
| Выгода по программе KIA Легко!, руб. | 30 000 | 30 000 | 30 000 | 30 000 | 30 000 |
| Выгода Пакет Плюс | 40 000 | 40 000 | 40 000 | 40 000 | 40 000 |
| Цена с учетом спецпредложений на автомобили 2019 производственного года, руб.* | 1 069 900 | 1 109 900 | 1 174 900 | 1 259 900 | 1 389 900 |
| Цена с учетом спецпредложений на автомобили 2020 производственного года, руб.* | 1 114 900 | 1 154 900 | 1 214 900 | 1 299 900 | 1 439 900 |
| Объем и мощность двигателя, л (л.с.) | 1.4 Turbo-GDI (140 л.с.) | ||
| Тип трансмиссии | 7DCT | ||
| Название комплектации | Prestige | Premium | Premium+ |
| Цена на автомобили 2019 производственного года, руб. | 1 409 900 | 1 539 900 | 1 649 900 |
| Цена на автомобили 2020 производственного года, руб. | — | 1 589 900 | 1 709 900 |
| Выгода для медицинских работников, руб. | 40 000 | 40 000 | 40 000 |
| Выгода по программе KIA Легко!, руб. | 30 000 | 30 000 | 30 000 |
| Выгода Пакет Плюс | 40 000 | 40 000 | 40 000 |
| Цена с учетом спецпредложений на автомобили 2019 производственного года, руб.* | 1 229 900 | 1 459 900 | 1 569 900 |
| Цена с учетом спецпредложений на автомобили 2020 производственного года, руб.* | — | 1 509 900 | 1 629 900 |
ESC (Система курсовой устойчивости) контролирует скорость и направление движения автомобиля.
При этом система постоянно сравнивает полученные параметры с датчиков (датчик ABS, рыскания, ускорения, поворота руля) с действиями водителя и отрабатывает потерю тяги автомобиля, из-за которой может возникнуть занос.
Когда система (ESC) обнаруживает потерю управления, она моментально передаёт индивидуальное тормозное усилие на каждое колесо.
Антиблокировочная система (ABS) следит за тем, чтобы при торможении между колесами автомобиля и дорожным покрытием не терялось сцепление. Когда водитель внезапно жмет на педаль тормоза, есть вероятность того, что машина выйдет из-под управления и заскользит по дороге. Главная задача антиблокировочной системы — избежать возникновения такой ситуации.
Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
В непредвиденных случаях система соединит Вас с оператором, чтобы уточнить, всё ли в порядке, или вызовет экстренные службы.
Шторки безопасности (Curtain Airbags) — особые надувные приспособления, которые защитят голову водителя и пассажиров на переднем и заднем сиденьях, если автомобиль ударится о какое-либопрепятствие боком.
Как только автомобиль попадает в аварийную ситуацию, срабатывают механизмы, отвечающие за наполнение шторок воздухом. Весь процесс занимает от 25 до 30 миллисекунд. Затем рядом с пассажирами, которые сидят по бокам, рядом с окнами машины, появляются надувные шторки. Их предназначение — уберечь головы людей от удара о стекло или боковые панели автомобиля. Уменьшается и вероятность порезаться острыми осколками. В том случае, если машина перевернулась, шторки также защищают находящихся внутри пассажиров от дополнительных травм.
Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) в США провел тесты, с помощью которых выявил эффективность работы шторок безопасности. Согласно заключению его специалистов, в случае аварий с боковым ударом они — одно из самых действенных средств защиты от травм и повреждений.
Система предупреждения об экстренном торможении (ESS) автоматически информирует водителей, следующих за автомобилем, о внезапном торможении — фонари аварийной световой сигнализации начинают часто мигать.
Система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA)
Одна из самых частых причин аварий — случай, когда водитель не замечает другого участника движения в «слепой зоне» зеркал заднего вида. BSD совместно с Системой помощи при выезде с парковки задним ходом (RCTA) упрощает маневрирование, контролируя движущийся в поперечном направлении транспорт.
Подушки безопасности автомобиля нужны для того, чтобы в аварийной ситуации уберечь пассажиров от травм.
Принцип действия подушек безопасности. При резком столкновении автомобиля с препятствием механизм высвобождает подушки безопасности. Обычно срабатывают не все подушки безопасности сразу. То, какая именно подушка «подстрахует» водителя, зависит от стороны и направления удара.
На автомобиле установлены датчики удара. При аварии они обрабатывают информацию о силе столкновения. Если существует угроза здоровью водителя, датчики удара направляют сигнал в блок управления. Он анализирует полученную информацию и начинает действовать в соответствии с ситуацией — высвобождает подушки безопасности или активирует другие механизмы пассивной безопасности.
Интегрированная система активного управления (VSM) помогает автомобилю сохранять стабильное положение при одновременном торможении и прохождении поворота особенно на влажной, скользкой или неровной поверхности за счёт совместной работы системы стабилизации и электроусилителя рулевого управления
Основываясь на информации, собранной датчиками, система стабилизации и электроусилитель рулевого управления вступают в работу, как только автомобиль начинает скольжение и возвращают его на безопасную траекторию.
