МО г. Орехово-Зуево Малодубенское шоссе, д. 24

KIA Rio X-Line

Kia Motors / Новые автомобили / KIA Rio X-Line
от 752 900 руб.*
за 6 000 руб. / мес
Включая выгоду до 57 000 руб.**
Динамика разгона
10.7 с до 100км/ч
Двигатель
Бензиновый 1,4 / 1,6 л
Расход топлива
7.2 л
Мощность двигателя
100 / 123 л.с.
Выберите цвет автомобиля
Crystal White
Fiery Red
Ice Wine
Marina Blue
Phantom Black
Siena Brown
Sleek Silver
Sunset Orange
Urban Grey

KIA Rio X-Line

Описание
Специальные предложения
Комплектации и цены
Безопастнось

KIA Rio X Line — практичный и универсальный кросс-хэтчбек, созданный на платформе самой популярной в России одноименной модели четвертого поколения. Новинка разработана специально для российского рынка: адаптированные настройки подвески и увеличенный до 170 мм клиренс обеспечат удобное передвижение как в черте города, так и на проселочных дорогах. По сравнению с KIA Rio новая модель не только на 35 мм выше (1505 мм), но и заметно длиннее: 4240 против 4125 мм.

Презентация автомобиля состоялась в октябре 2017 года. Серийное производство кросс-хэтчбека началось в Санкт-Петербурге на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus. Старт продаж — ноябрь 2017 года.

KIA Rio X Line — прогрессивный автомобиль с превосходными динамическими характеристиками. Переднеприводный автомобиль доступен с одним из двух вариантов бензиновых двигателей, оснащенных 6-ступенчатой механической или 6-диапазонной автоматической трансмиссией:

  • 1,4-литровым силовым агрегатом Kappa мощностью 100 л. с.;
  • 123-сильным мотором Gamma объемом 1,6 литра.

Для достижения максимальной адаптации к климатическим и дорожным условиям России в рамках испытаний новый кросс-хэтчбек прошел более 230 тысяч км сверх 850 тысяч тестовых километров, пройденных KIA Rio последнего поколения.

Автомобиль обеспечивает высокий уровень безопасности водителю и пассажирам: уже в базовой комплектации оснащается фронтальными подушками безопасности, системой стабилизации (ESP) и помощи при подъеме в гору (HAC), датчиком давления в шинах.

В топовом исполнении кросс-хэтчбек дополнен боковыми подушками безопасности, задними дисковыми тормозами, датчиком света и парктроником.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель
Рабочий объем, см3 1368 1591
Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм) 72.0 х 84.0 77.0 х 85.4
Степень сжатия 10.5
Максимальная мощность, л.с. (об./мин.) 100 (6,000) 123 (6300)
Максимальная мощность (кВт @ об/мин) 73,3 @ 6000 90,2 @ 6300
Максимальный крутящий
момент, Н•м (об./мин.)
132 @ 4000 151 @ 4850
Требования к топливу неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92
Количество цилиндров и расположение 4, рядное
Газораспределительный механизм 16 клапанный, с системой регулировки фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов (D-CVVT)
Система питания распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Экологический класс Евро-5
Трансмиссия
Тип трансмиссии MT АТ MT АТ
Тип привода передний
Количество передач 6
Рулевое управление
Тип рулевой привод с электроусилителем, тип: шестерня-рейка
Подвеска
Подвеска (передняя/задняя) независимая, пружинная, типа Макферсон, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости / полузависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Масса
Снаряженная масса (мин/макс), кг 1155 / 1221 1187 / 1253 1175 / 1241 1203 / 1269
Полная масса 1570 1610 1590 1620
Кузов
Колея (передняя, задняя), мм 1507-1513 / 1524-1530
Габариты (длина/ширина/высота), мм 4240 / 1750 / 1510
Свес (спереди/сзади) 845 / 795
Колесная база, мм 2600
Дорожный просвет, мм 170
Объём топливного бака, л 50
Объём бачка омывающей жидкости (л) 4.6
Объём багажного отделения (л) (VDA) 390
Объём багажного отделения (л) при сложенных задних сиденьях 1075
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 176 174 184 183
Тормоза (передние/задние) дисковые вентилируемые/дисковые (барабанные)
Разгон 0-100 км/ч, c 12,6 13,4 10,7 11,6
Разгон 80-120 км/ч, c 16,9 10,1 15 8,7
Расход топлива*
Город, л/100км 7,4 8,6 8,7 8,9
Трасса, л/100км 5 5,4 5,6
Смешанный, л/100км 5,9 6,6 6,8
Электрооборудование
Емкость аккумулятора (А·ч) 60
Генератор 13.5 В, 90 А 13.5 В, 120 А
Стартёр 12 В, 0.9 кВт
Объем масла в двигателе (л.) 3.3
Тип сцепления сухое, однодисковое гидравлическая муфта сухое, однодисковое гидравлическая муфта
Объем масла в трансмиссии (л.) 1.6~1.7 6.7 1.6~1.7 6.7
Передаточное число рулевого управления 14.6:1
Число оборотов руля между крайними положениями 2.7
Минимальный радиус поворота (м) 5.2
Внутренние размеры (мм)
Пространство для ног (1ый/2ой ряд) 1070 / 870
Расстояние от подушки сидения до потолка (1ый/2ой ряд) 991 / 966
Ширина салона на уровне плеч (1ый/2ой ряд) 1375 / 1365
Главный тормозной цилиндр, тип фиксированный
Вакуумный усилитель тормозов, передаточное отношение напорного усилителя 8:1

Технические характеристики автомобиля KIA Rio X-Line указаны по данным производителя: мощность, размеры кузова и шин, тип трансмиссии и тормозов, вес (масса), клиренс, расход топлива на 100 км.

Объем и мощность двигателя (л / л.с.) 1.4 / 100 1.6 / 123
Тип двигателя бензиновый
Тип трансмиссии 6MT 6AT 6MT 6AT 6MT 6AT
Время разгона до 100 км/ч, с 12.6 13.4 10.7 11.6 10.7 11.6
Расход топлива комбинированный (л/100 км) ** 5.9 6.6 6.8 6.6 6.8
Название комплектации Comfort Luxe Luxe RED Line Luxe Luxe RED Line Prestige Premium
Код модели H0S6K4617 H0S6K461F H0S6D2617 H0S6D261F H0S6D2617 H0S6D261F
OCN D134 D135 D134 D135 D129 D146 D131 D147 G103 G106
Максимальная цена перепродажи на автомобили 2018 производственного года* 809 900 849 900 834 900 874 900 859 900 894 900 899 900 934 900 999 900 1 059 900
Цена с учетом спецпредложений на автомобили 2018 производственного года***
-57 000
752 900
-57 000
792 900
-57 000
777 900
-57 000
817 900
-57 000
802 900
-57 000
837 900
-57 000
842 900
-57 000
877 900
-57 000
942 900
-57 000
1 002 900

Безопасность – приоритет KIA

Традиционно для KIA приоритетное внимание уделено безопасности водителя и пассажиров. Уже на стадии проектирования предусматривались такие качества и характеристики, чтобы новый Rio мог уверенно соответствовать высшему рейтингу в испытаниях пассивной безопасности по методике ARCAP.

Системы безопасности автомобиля Новый KIA Rio X-Line (Рио Икс Лайн)

Датчик давления в шинах

Вам нужно лишь иногда поглядывать на приборную панель. Датчик сам даст знать, когда будет необходимо подкачать шины.

Интегрированная система активного управления (VSM)
ESC. Распределяет тормозные усилия так, чтобы замедление происходило без отклонений от траектории.
ABS. Предотвращает блокировку колес при торможении. HAC.
HAC Система помощи при старте на подъеме предотвратит скатывания автомобиля назад.
ESS. Система включит аварийную сигнализацию, если вы резко нажмете на педаль тормоза.
CBC. За счет распределения тормозного усилия на разные колёса система не позволит уйти автомобилю в занос.

ESC (Система курсовой устойчивости).

ESC. Распределяет тормозные усилия так, чтобы замедление происходило без отклонений от траектории.

Антиблокировочная система (ABS) следит за тем, чтобы при торможении между колесами автомобиля и дорожным покрытием не терялось сцепление. Когда водитель внезапно жмет на педаль тормоза, есть вероятность того, что машина выйдет из-под управления и заскользит по дороге. Главная задача антиблокировочной системы — избежать возникновения такой ситуации.

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

При старте на подъеме система HAC предотвращает опасное откатывание назад. В момент, когда Вы отпускаете педаль тормоза, система удерживает автомобиль неподвижным, давая Вам время на нажатие педали акселератора.

Система предупреждения об экстренном торможении

Система предупреждения об экстренном торможении (ESS) автоматически информирует водителей, следующих за автомобилем, о внезапном торможении — фонари аварийной световой сигнализации начинают часто мигать.

Система распределения тормозных усилий

Основная задача системы распределения тормозных усилий — остановить блокировку задних колес, управляя тормозным усилием задней оси.

Из-за особенностей конструкции автомобиля передняя ось обычно подвергается более серьезной нагрузке, чем задняя. Чтобы сбалансировать курсовую устойчивость автомобиля, сначала блокируются передние колеса, затем — задние.

Нагрузка на заднюю ось снижается и в тот момент, когда автомобиль резко тормозит. Это происходит из-засмещения центра тяжести к капоту машины. Из-за этого возникает вероятность блокировки задних колес.

Система распределения тормозных усилий — улучшенный вариант стандартной антиблокировочной системы тормозов. Иначе говоря, базисные схемы, по которым работает обычный механизм ABS, здесь используются в новом, расширенном виде.

Контроль торможения в поворотах

Система распределения тормозного усилия на колеса позволяет более уверенно проходить повороты и снижает риск заноса.

Передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности

Для защиты водителя и пассажиров, и снижения травмоопасности в случае столкновения, в новом Rio X-line предусмотрены фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.

Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС

В непредвиденных случаях система соединит Вас с оператором, чтобы уточнить, всё ли в порядке, или вызовет экстренные службы.